电喷发动机的电子元器件比较多，大都以传感器形式通过ECU控制。发动机工作是否正常，一般在仪表盘上有发动机故障灯显示。当打开点火开关，黄色故障灯亮，发动机自检，启动发动机后故障灯熄灭。此时如果故障灯亮就说明发动机有故障。
故障灯有黄色和红色两种。当红色故障灯亮，请不要继续行驶，说明发动机有重大故障，如水温警告，机油警告，曲轴位置警告等等。
如果是黄色灯亮，此时有两种情况，一种是假性故障。一种是真故障。
一，假性故障。
1，假性故障可以把电瓶负极线拆下来，然后再装上去，启动发动机，黄灯熄灭。
2，由于发动机先前有故障，但修复后故障码未清除。
3，有些故障码用解码器可以清除的故障码。
以上为假性故障，但有的车辆拆电瓶线后要再用电脑匹配节气门，所以，拆电瓶线要注意。
二，真故障。
发动机有故障亮黄灯。它的原因非常多，比如说节气门积碳多，火花塞故障，氧传感器故障，尾气排放故障等。
这种故障有两种情况，一种是车辆可行驶，一种是车辆限扭。
1，当黄灯亮时，发动机启动正常，但明显怠速不稳，加油不畅，油耗增加。
此时应该是节气门积碳过多，缸套活塞积碳过多，火花塞，点火线圈工况不良。氧传感器故障等等。
2，如果黄灯亮时，发动机启动正常，但车辆明显加速无力，此时应该是氧传感器故障，或者三元催化中毒，柴油机尿素系统故障。
综上，发动机故障亮黄灯，主要是①油品含水或杂质多。②节气门积碳，③缸套活塞积碳，。④火花塞点火线圈工作不良，⑤氧传感器故障。
我们一般在黄灯亮起时，车辆可继续行驶，但要尽快解决。重点是：
①检查更换燃油滤芯。②清洗节气门及缸内碳。③电脑检测氧传感器。
