本文转自：长江日报
长江日报大武汉客户端7月23日讯（记者李爱华）我市不少匝道以及主线合流处，一些司机相互抢行，极易发生擦碰事故，导致交通拥堵。近日，一位市民在武汉城市留言板留言，建议在道路合流路口设置交替通行标识，引导司机文明行车，提高路口通行效率。
长江日报记者探访发现，我市已有路口在试行交替通行，交管部门表示，将学习广州、深圳、重庆等城市的先进管理经验，结合道路交通实际，进一步摸排我市高架、快速路匝道合流处运行情况，在全市逐步推广交替通行管理措施，规范通行秩序。
快速路上跑得快
匝道口却因抢行现拥堵
武汉大道由北向南去往二环线方向，有的司机抢行加塞，影响匝道行车秩序。记者李爱华 摄
市民吴女士称，武汉市内有多条城市快速道路、高架道路，车辆通行条件不错。但她在市内驾车时发现，早晚高峰时段，像二环线、三环线等不少匝道口拥堵较严重，车流量大是一个原因，另一方面是一些司机随意变道抢行，影响了行车秩序，有时还发生擦碰的交通事故，更是加剧了拥堵。
记者梳理发现，在城市留言板上，近半年来反映匝道抢行的投诉有十多条，市民邓先生称，在多股道汇合成单股道、上下高架匝道口等处，一些司机抢道，增加了交通事故风险，也使道路更加拥堵。
针对市民反映的问题，近两日，长江日报记者对市内部分路口进行了实地探访。
7月21日上午，在武汉大道由北向南去往二七长江大桥和二环线方向，尽管路面施划有虚实线，但一些司机仍旧压越实线变道；通往二环线方向的匝道口，两股车道汇合成一股车道，车流行驶缓慢，但仍有司机不时抢行加塞，正常行驶的车辆不得不踩刹车避让。
在黄浦大街竹叶山立交上桥处，两股车流都开向高架。记者看到，一辆面包车加速开上上桥匝道口，差点撞上前面一辆轿车的尾部；匝道上只有一股车道，但少数司机加塞后并排行驶，加剧了匝道拥堵。
采访中，多位司机表示，目前在一些匝道口，抢行现象较普遍。吴女士表示，自己在国内不少城市都各待过一段时间，像杭州、广州、深圳等城市，在匝道等车辆合流的路口，均设置了交替通行标识，规范司机行为，提高路口通行效率，建议武汉也能采取这样的办法，通过设置交替通行标识倡导文明行车。
武汉已有路口试行交替通行
宝丰路立交往解放大道同济医院方向，下桥匝道旁立有醒目的交替通行标识。记者李爱华 摄
据了解，交替通行又称“拉链式”通行，就是在两车道并一车道出现停车排队等候或者缓慢行驶时，右边过一辆车，左边过一辆车，然后右边再过一辆车，反反复复，有序行进。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条第二款规定：“在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。”
目前，国内杭州、广州、深圳等不少城市，已在高架快速路全面实行匝道交替通行措施。
记者从市公安交管局了解到，我市已有个别路口在试行交替通行。
7月22日，记者在汉口宝丰路立交往解放大道同济医院方向下桥匝道看到，该匝道两股车道汇成一股车道并入解放大道，在匝道转弯处，设置了一块醒目的交通标识：人字形的车流汇合处标有行驶箭头，以及数字1、2、3标注的车辆行驶顺序，标牌下方有8个大字——“合流区域、交替通行”。
记者看到，过往司机看到该标牌后大多减速慢行，交替通过路口。
市公安交管局秩序大队相关人员表示，交替通行的通行规则为：机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当自汇流点开始，按照右道1辆、左道1辆的次序交替驶入车道减少后的路口、路段（即“一让一”模式），从而减少车辆抢道，挤塞等现象。该匝道处设置交替通行标牌后，通行效果良好。
交替通行有望在全市推广
记者从市公安交通局了解到，截至2022年4月，我市机动车保有量已突破400万辆，城市机动车保有量快速增长，导致高峰期道路交通压力集中，交通拥堵加剧，交管部门采取交替放行、借道左转、定向车道、潮汐车道、可变车道等多种交通组织措施，缓解交通拥堵，提升通行效率，取得了一定效果。
在航空路立交二层及京汉大道利济北路口，交管部门通过设置车道信号灯，配套设置交通标志和地面标线，指示武胜路高架往航空路二层方向车流与利济北路车流按照对应车道信号灯有序通行，减少交织冲突，取得了较好的效果。
市公安交通局秩序大队相关人员表示，下一步，交管部门将学习广州、深圳、重庆等先进的管理经验，结合道路交通实际，进一步摸排我市高架、快速路匝道合流处运行情况，在全市重要匝道口逐步推行“交替通行”。同时，交管部门高度重视机动车加塞、压越实线等不文明交通行为查处，在重要匝道、环线快速路等重点路段设有电子警察抓拍，对发现的违法行为录入处罚；市民也可通过武汉交警“随手拍”违法举报平台，对路途发现的违法行为举报上传，交管部门将依法依规审核录入，共同维护文明、有序、畅通的交通秩序。
