本文转自：南国都市报
近年来，海文大桥、琼乐高速、文琼高速、万洋高速、儋白高速、山海高速等一批“路网”重大工程相继竣工通车，海南省交通基础设施不断提质升级，成为自贸港建设的一大亮点。
据国家统计局海南调查总队住户调查数据显示，海南居民每百户拥有家用汽车从2013年的10.6辆增加到2021年的31.5辆，翻了近3倍，家用汽车从高档消费品逐渐进入寻常百姓家。
随着2010年东环铁路、2015年西环铁路投入使用，海口至三亚最快只需要1个半小时，海南居民更倾向于选择更加便捷的动车省内出行。海南居民乘坐火车人均支出从2013年的10元增加到24元，增长1.4倍，长途汽车支出从36元减少到11元，下降69.4%。
市内短途交通方面，随着越来越多的 网约车平台的出现，市场竞争促使打车更加便捷、经济，居民选择更加舒适的出租车出行明显增加，2021年，海南人均打的费用从2013年的8元增加到37元，增长3.6倍，而人均市内公共交通支出则从2013年的14元减少至2021年的10元。
助力车逐渐取代摩托车成为短途出行交通工具，海南人每百户拥有助力车126.5辆，比2013年增加88.1辆，增长2.3倍。与此同时，摩托车拥有量从2013年的66.1辆减少到2021年的45.9辆。
截至2021年底，海南公路网总规模达4.1万公里，高速公路里程达1265公里，普通国省干线里程3563公里，农村公路里程3.6万公里。
