原标题：电车的2023：没了国补，涨价不断，消费者还会买单？
新年伊始，新能源汽车国补正式成为历史，车企纷纷开启涨价模式。
刚刚进入2023年，各大车企相继进入涨价节奏。据媒体报道，比亚迪、奇瑞、吉利等新能源厂商都将上调车型售价。随着国补退出历史舞台，市场竞争激烈的车企们选择抱团涨价，更多的也是出于自身经营生存的考虑。
但是，在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。
开年就涨价，车企抱团取暖
其实，涨价潮之下，很多车企在去年12月就已经对外发布了涨价的消息。
2022年12月31日，比亚迪汽车官方微博发布公告，宣布比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，对相关车型官方指导价进行正式调整，上调幅度为2000-6000元不等，详情可咨询当地经销商。新价格将于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。
而在去年11月23日，比亚迪汽车就已经发布了《关于车型价格调整的说明》，宣布将对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。
作为新能源车企中体量最大的厂商，比亚迪的一举一动都备受业界瞩目。而在本次调整价格后，比亚迪在自去年开始已经连续上涨三次车价：2022年1月21日，比亚迪宣布，因原材料价格大幅上涨，以及新能源购车补贴退坡等影响，将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000元~7000元不等；2022年3月15日，由于原材料价格大幅上涨，比亚迪宣布将在于3月16日零时起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元~6000元不等。
