特斯拉改款Model 3太猛了,外观有变化、雷达将回归,马斯克:比人类靠谱500%

2023-02-21 10:07:44 0 103

最近关于特斯拉改款model 3即将到来一事传得沸沸扬扬,可谓是吊足了大家的胃口。

毕竟车型改款是每个产品都要走的必经之路,虽然有些车型改着改着就消失了,例如2022年背刺理想ONE车主的理想L8,不过大部分产品改款之后,还是为了给车主更好的体验。

随着发布的日子逐渐临近,最近又传出新动向,特斯拉上海工厂将部分区域停产升级改造,正是为改款 Model 3做准备。

该工厂将分两期进行改造,第一期改造工程最早将于周日开始。出于保密原因 ,部分工人将不允许进入改造中的生产线。

不过,这次特斯拉的胃口还不小,这波大“上新”,除了改款 Model 3,还有新硬件。

外观有新设计,动力依旧可观

其实关于Model 3改款升级的消息,去年年底就已经有国外媒体爆料,并表示特斯拉将推出改款Model 3,新车代号为Highland,新车预计将在今年下半年在加州和上海的工厂投入生产,并有望在第四季度上市。

在外观方面,新款的Model3将搭载全新造型的LED灯组,我们通过谍照应该可以看出这一点。

同时在车灯末端位置加装了全新的摄像头,我们都知道,特斯拉的自动辅助驾驶走的是纯视觉方案,新增的摄像头应该可以进一步增强这方面的性能。车尾方面,最大的改动可能还是来源于车灯部分,通过图片我们还很难判断。总的来说,全新Model3的外观改动幅度有限,不算很大。

内饰方面,根据外媒的消息来看,新车可能会做进一步的简化,看到这相信不少朋友已经会觉得不可思议了,现款Model3的内饰就已经足够单调,如果进一步简化,不知道还能简单到何种地步。

当然这么做最大可能的目的就是降低预算,然后把新车的娱乐多媒体系统进行强化升级,现在特斯拉的娱乐系统都有了Apple Music,如果能再进行升级,相信会更有卖点。

动力方面,根据目前消息不会有改变,依旧是提供单、双电机两种版本,CLTC工况分别为556km和675km。

看到这里,相信肯定有很多人会好奇,是不是4680电池要来了?

虽然4680电池根据目前特斯拉官方推文和马斯克此前的多次爆料,2023年应该就会量产装车,但也要到下半年,不过更重要的是,因为Model 3产品为轿车,底盘和下部空间的位置有限,所以改款Model 3采用4680电芯的概率不大。

特斯拉HW 4.0曝光:雷达回来了

新车看完了,咱们再来说说硬件。日前,有海外媒体还发现了荷兰车辆管理局批准特斯拉可以为新款Model S和Model X添加HW 4.0。

可能还有的小伙伴不了解,特斯拉HW,就是特斯拉汽车的计算核心平台,目前特斯拉产品采用HW 3.0平台,而此次曝光的HW 4.0平台,将会对特斯拉自动驾驶领域再一次提升。

就在2月16日凌晨,推特上的“绿神” @greentheonly披露了特斯拉第4代Autopilot硬件HW 4.0的图片,这个在互联网上流传了近两年的4.0硬件,终于和我们见面了,具体有啥不同呢?咱们来粗略分析一下。

首先,这款HW4.0硬件与之前3.0已经完全不同,4.0 硬件的尺寸把3.0明显变大了一圈,硬件上的接口也变得完全不一样。

不仅尺寸变大了,内核部分也有升级,特斯拉HW4.0依然基于三星 Exynos-IP,内部CPU的内核从12个增加到20个,这20个又分为5个集群,每个集群里有4个内核,最大频率为2.35GHz,闲置频率为1.37GHz。

同时TRIP内核数量从2个增加到3个,最大频率2.2GHz,预估总算力300—500Tops。

更关键的是,主打视觉感知的特斯拉,这一次增加了摄像头接口数目,把原先的9个增加到了12个,其中1个接口标注为备用。此外还增加了雷达接口,这说明特斯拉将会在新车上重新装回雷达。

绿神测试HW 4.0闲时功耗约为HW 3.0的两倍,约为80W,标签写的是16V 10A,所以电源引脚看起来非常粗壮。

马斯克承诺,这次新的特斯拉自动驾驶系统,至少比人类司机靠谱500%,那么体验如此大,老车主能用上吗?马斯克也给出了答案:“把HW3.0升级到HW4.0成本和难度相当大,我认为在经济上是不可行的”。

特斯拉新车或同步采用HW 4.0

目前根据预测,关于改款Model 3和HW 4.0的消息,很可能会在3月1日的特斯拉发布会上正式公布,而且改款Model 3有很大可能性使用HW 4.0,这次的发布会简直把期待值拉满了。

如果特斯拉自动驾驶硬件HW 4.0真机有在当日官宣全系上新车,只能感叹一句,好吧,早买早享受,但需要承受背刺之痛。

总的来说,特斯拉 Model 3 发布于 2017 年,距今已有近 6 年,的确需要一次大的升级或重新设计,定然会对现款车型做出很多细节上的调整,大家可以尽情拭目以待。

顺带最近购买特斯拉的各位车主们,最好先别花钱开通Autopilot,毕竟这套软硬件已经要走到了尽头,再花3.2万或者6.4万买一套“老系统”,多少有点不划算了。

本文来自微信公众号“极果网”(ID:JguoJguo),作者:极果。

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