日本经济产业省根据经济安全保障推进法，日前敲定了对蓄电池（被指定为寻求实现稳定供应的“特定重要物资”）的支援内容。日本将补贴电池工厂的设备投资的3分之1，支援有助于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。以5年持续生产等作为条件。将加强纯电动汽车（EV）等不可或缺的电池的日本国内生产。
日本经济产业省在2022年度的第2次补充预算中，为了实现重要物资的稳定供应，确保了3316亿日元资金用于投向电池。由于将投入巨额预算，是否有助于增长力强化等的验证也变得重要。
松下的电池
对电池工厂的投资呈现出容易集中于拥有世界最大纯电动汽车市场的中国和加强支援的美国的局面。蓄电池除了用于纯电动汽车之外，由于与发电量因天气而改变的可再生能源互补，重要性日益提高。随着日本政府提供投资补贴，将构建即使国际供应链出现混乱也能稳定生产的环境。
针对用于汽车与住宅等的锂电池工厂的新建和增产的设备投资，日本将提供3分之1补贴。从补贴对象来看，车载电池为每年增加3吉瓦时（GWh）以上的业务，定置型电池为每年增加0.3吉瓦时以上产能的业务，智能手机等消费类电池处于补贴对象之外。
支援还包括正极材料、负极材料和隔离层等蓄电池的构件与原材料。在量产开始后，还要求汇报包括生产在内的二氧化碳排放量。不分国内外企业，支援有助于强化日本电池供应链的投资。已开始受理企业申请，到4月下旬确定支援对象。
日本政府力争到2030年在国内确保每年150吉瓦时产能，达到目前的7～8倍。按日产汽车纯电动汽车“Ariya”（搭载容量66千瓦时锂电池，满电最大续航470公里）计算，可满足约230万辆车使用。
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