原标题：大批4S店倒闭，售后谁管？
“买车两个月，4S店倒闭了。”车主小李最近有点烦，首保还没保，买车时赠送的一次保养、一面喷漆以及赠品也没到手，偌大的4S店就倒闭了。
小李所购车的4S店隶属浙江中通控股集团。
这个浙江台州最大汽车经销集团，近期被多家媒体报道，称其老板跑路，旗下19家4S店全部倒闭，涉及玛莎拉蒂、奥迪、红旗、日产等多个品牌。
天眼查显示，今年以来，该集团旗下多家4S店进行了注销。
“倒闭了，绿本去哪拿？贷款快还完了”、“买车的时候买了终身保养，才去了四五次，这就倒闭了？”、“刚买一个多月就倒闭了，送的两次保养还没用”、“还有保险代金券没用，不知道怎么办了”……经销商倒闭背后，是大批恐慌的车主们。
近年来，汽车经销商生存环境每况愈下，疫情三年更是雪上加霜。
有数据显示，2021年全国有超过1900家汽车经销商关停退网，到了2022年，这一数字已增加至4000家。
中国汽车流通协会发布的《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年完成年度销量目标的经销商，占比不足两成，而处于亏损状态的经销商已接近一半，经销商对汽车厂家的满意度降至十年来最低水平。
车主们怎么办？
对于车主而言，经销商与汽车厂家的困境与自己本来扯不上太多关系，但到了品牌消失、退出中国市场，或经销商倒闭时，才发现，二者的困境最终竟也能“困住”自己。
图片来源：微博@Stellantis集团
2022年10月，广汽菲克申请破产，合资公司称无法保障此前生产和销售的国产Jeep、国产菲亚特及进口菲亚特车辆的日常维保及售后服务。
