原标题：高速公路通行费新调整！“车牌付”风头正热，ETC要被淘汰了？
你们听说过“无感支付”吗？
随着高速公路“无感支付”新方式的火热，“车牌付”已经成为了一种潮流的支付通行费方式。
在这种背景下，很多人开始推测，ETC收费模式将会被彻底淘汰。
那么，这种说法到底对不对呢？
一、 ETC模式大潮流
传统的高速公路收费模式主要有2种，一种是人工通道，另一种是ETC。
人工通道好理解，ETC则是一种利用车载装置和和车道天线进行信息交换与传输，从而实现不停车过站的快捷通行模式。近年来，ETC的发展势头十分火热。
截止2021年，我国机动车的驾驶人数量已经达到了4.81亿人，机动车存量超过3亿。
随着汽车工业的持续发展和人民生活水平的进一步攀升，未来我国机动车的保有量只会越来越多。这就难免会影响的车辆通行的效率。
而ETC模式下，客车的平均通过时间为2秒，货车的平均通过时间为3秒，
如果这种收费模式被普及的话，将极大的提升我国的高速公路通行效率。
央视网2013年就发表过专题报道，如果北京市530万辆汽车全部安装ETC的话，每天节省的高速收费站通过时间累积将达到20年！
目前，我国ETC发展趋势也十分的火热。
2019年底，我国的ETC全国用户数量达到了2.04亿，单年就新增了1.27亿，到了2020年10月份，全国高速公路ETC的使用率达到了超过了60%。并且，近年来各大银行都将ETC业务做为一个争夺的重点领域，银行力量的强势推动，也是ETC能够迎来大发展的一个重要原因。
