【环球时报综合报道】据《日经亚洲》3月8日报道，马来西亚交通部长陆兆福当天在马来西亚证券交易所出席一场投资活动时，发出了马来西亚政府考虑重启马新高铁项目的意愿。陆兆福说：“总理安瓦尔告诉我可以公开讨论这个项目，而且我们对私营领域的提案保持开放。”陆兆福还透露，尽管马来西亚政府尚未决定正式重启该项目，但无意将其彻底束之高阁；项目现在还没有具体时间线，但相信各方会愿意继续推进，马来西亚政府对项目采用全新的资金机制和实施模式持开放态度。
马新高铁项目是连接马来西亚首都吉隆坡至新加坡的一条高铁线路，全长350公里，建成后两地出行时间将缩短到一个半小时以内。该项目于2013年提出，时任马来西亚总理纳吉布提出了若干大型基建项目，马哈蒂尔担任总理后收紧财政，马新高铁等大型基建项目均暂停。2021年1月1日，马新两国达成终止该项目的协议，为此马来西亚还同意赔付给新加坡7000多万美元。
去年8月，时任马来西亚总理伊斯梅尔就透露，马方正与新方商谈重启高铁项目。伊斯梅尔当时表示，马方希望加速项目重启，因为除了建设连接吉隆坡至新加坡的高铁外，马方还计划推进连接吉隆坡至泰国首都曼谷的高铁，进而通过中泰高铁实现马来西亚与中国的高铁连通。
延伸阅读：马新高铁项目从取消到想重启，给想要建造这条高铁的国家什么启示
2023年马来西亚官员表达重启马新高铁项目的想法，但是这个项目已经在2021年的时候，被马来西亚总理穆希丁和新加坡总理李显龙一起宣布取消了。
关于马新高铁，其实在2013年就已经敲定了，2016年签订协议，说是要2026年年底通车。如果不是节外生枝的话，这个项目已经落地了，而且都快要建好了。可是因为是跨国高铁，似乎在这件事情上就注定要有很多的磨难。
时间来到2018年，这一年的五月，马来西亚前总理马哈蒂尔上任了，而这个总理似乎对于这个高铁项目并不感冒，认为没有必要进行下去了，决定推迟项目。看着这个新上任的总理是这种姿态，新加坡也不惯着他，直接就同意了马来西亚的要求，决定把这个高铁项目束之高阁两年。
在这件事情上，其实最重要的还是因为马来西亚履新的马哈蒂尔是上任总理的反对者，因此对于上任总理留下来的项目，马哈蒂尔大都持的是否定态度。本来是利国利民的一件大事，但是却最终因为两个人的政见不同，就取消了这一项目，不过在这个过程中，还是有转机的，不过马来西亚似乎并不看好这个项目。
从两国把这个项目束之高阁的协议可以看出，2020年的5月31日是最后的截止期限，只要在这个时间之内能够重启这个项目，那么这个项目就能继续。说明两个国家还是希望能够把这个项目重启的，毕竟还是对国家的发展有一定的带动作用的。
马来西亚和新加坡虽然看到了这其中的重要性，在2021年5月31日之前重新进行谈判，把协议的时间延长到了2020年的最后一天，但最终这个项目因为两个国家都不让步，最终夭折，在2021年的新年第一天，马来西亚总理希丁和新加坡总理李显龙共同发表声明，马新高铁项目正式取消。
