据财联社报道，针对今日“多名核心高管离职”的传闻，小鹏汽车回应称，文章存在不实，公司将用法律手段追究相关方。
根据媒体报道，小鹏汽车动力总成副总裁刘明辉已经离职，由零部件公司德尔福前技术高管顾捷接替，出任动力部门高级总监。刘明辉曾在一汽集团工作25年，主管汽车动力系统研发。
小鹏汽车首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，其所负责的销售和营销业务，已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管，两人均向小鹏汽车总裁王凤英汇报。
更令人关注的是，消息称小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛也或将发生业务变动。其中，夏珩将转去负责小鹏的各项自主零部件业务，何涛则去向不明。
界面新闻从知情人士处获悉，刘明辉已于今年2月份离职。小鹏汽车内部员工告诉界面新闻，廖清红仍在人事系统中可以查到，但是接下来均未安排任何会议议程。同时，夏珩和何涛在内部已经处于边缘化状态一段时间。
在去年10月的小鹏汽车组织架构调整中，小鹏汽车E车型产品平台负责人为廖青红，小鹏P7和G9均由该平台打造；F平台由夏珩负责，下半年要推出中型轿跑纯电SUV G6（内部代号：F30）。两大平台负责人均直接向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
不过，自今年1月底王凤英加入小鹏汽车出任总裁后，她开始全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向何小鹏汇报。原本廖青红和夏珩负责的部分业务事实上已交由王凤英决策。
小鹏汽车内部人士向界面新闻表示，王凤英工作严厉，对于业务梳理、效率提升和问题解决都有想法和条理。“内部和经销商层面目前对她都比较认可。”
