雷军称识别拦截部分黄牛订单,小米汽车突破产能挑战后明年真正搅局?

2024-04-01 14:44:24 0 9

小米汽车入场,成了新“卷王”。

3月28日晚,小米SU7正式发布,新车定位中大型纯电轿车,售价为21.59万-29.99万元。

这一定价虽然略高于此前网友呼吁的“交个朋友”19.99万元,但也被视作诚意满满。尤其是21.59万元的标准版,在减去大定赠送的冰箱、音箱、真皮座椅的1.6万元后,也可以说是满足了“交个朋友”价。

3月31日晚间,小米创始人雷军在微博发文称,小米汽车SU7创始版,定购过程中,识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单,因此将开启第二轮追加开售。

小米的正式入场是否会加剧汽车市场的内卷程度?从消费者和友商的反应来看,答案无疑是肯定的。

据小米方面披露,新车发布后,4分钟大定破万,7分钟大定破2万,27分钟大定破5万,远超业内预期。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌更是直呼这一售价让蔚来旗下的大众品牌定价为难。

国金证券在最新研报中表示,小米汽车定价超预期,新车产品力与品牌力兼具。此前舆论与市场过度关心价格,反而忽视了小米汽车极高的热度带来的品牌力,最终形成超预期演绎的局面。

直接对标Model 3,20万-30万元市场将受搅动

在发布会上,雷军毫不避讳地说,小米SU7就是全面对标特斯拉Model 3。雷军把小米SU7的参数与售价24.59万元的特斯拉Model 3焕新版进行了全面对比,总体来说,小米SU7的配置明显超过了特斯拉Model 3焕新版。

特斯拉Model 3可以说是20万-30万元纯电市场上的标杆产品。乘联会数据显示,在今年2月,特斯拉Model 3依旧是中国轿车市场的销量冠军,销量超2.4万辆。

除了火爆的大定以外,小米汽车发布后,相关话题在微博上的热度也颇为罕见,甚至连带友商“特斯拉”“比亚迪”“蔚来”等也冲上热搜。

目前中国电动汽车市场中,比亚迪无疑是绝对的老大,不过业内公认,比亚迪在10万-20万元市场中有强大的定价权。而20万-30万元的市场可谓百家争鸣,特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪001、极氪007等“卷王”频出。

此外,还有蔚来旗下新品牌乐道首款车型、智己LS6、理想L6等即将发布的重磅车型,均处于这一价位区间。这些车型也都直接对标特斯拉Model 3。

小米SU7上市发布会结束后,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌发布与雷军同框视频,李斌在视频中表示,小米SU7太猛了,第二品牌乐道的车型都不好定价。

其实在3月14日,李斌就曾在直播中谈到,第二品牌“乐道”的定价,要先看看小米汽车的定价才能决定。

就在小米汽车发布后一天,“华为系”阿维塔12改款上市,起售价由数月前发布的30.08万元调整为26.58万元,降价增配。

汽车分析师张翔对澎湃新闻记者表示,小米汽车性价比超高,势必会对汽车行业造成冲击,竞争对手将会被迫降价。在他看来,以小米目前这种高性价比的打法,未来很有希望在20万-30万元市场获得一定的定价权。

同时张翔也指出,小米汽车对于造车新势力品牌的市场份额侵吞更大,因为消费群体相近,普遍为80后、90后等群体。

今年产能将受限,2025年对市场影响或将大幅显现

小米汽车某零配件供应商相关业务负责人李凡(化名)日前在接受澎湃新闻记者采访时直言,小米SU7的性价比是业内肯定是“数一数二的卷”,“电动汽车的供应链不同于传统汽车,它的透明度更高,小米用了哪些供应商的哪些东西,稍微算算就知道成本大概有多少。”

不过李凡提到,受产能爬坡影响,此前业内预估小米汽车在2024年的交付能力约为7万辆,即使借用北汽的工厂,产能爬坡也需要数月,因此产能或将成为小米汽车的主要限制因素。

浙商证券等多家机构也都在研报中表示,小米汽车在今年将面临生产、交付方面的挑战。

张翔也认为,小米汽车今年对汽车行业的影响不会很大,预计小米今年产能为7万辆,而今年中国新能源汽车销量将达到一千万辆,小米占比预计还不到1%。

不过国金证券对小米汽车今年的表现给出了更乐观的预期,参考特斯拉Model 3等竞品销量及小米北京工厂产能,预计小米汽车在今年全年可交付10万辆以上。国金证券还表示,长期看,小米可能会通过合作形式利用传统车企产能,快速推出车型、复制产能,品牌有望在25年迎来大规模放量。

对于小米汽车明后年的交付量,李凡也秉持乐观态度,他表示,小米汽车品牌能力强大,对于供应商来说就意味着超强的议价能力,叠加今后的规模效应,在成本控制方面应该会有十分明显的优势,这可能会让小米进一步提升产品的性价比。

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