12月20日，西藏航空TV9873航班在起飞过程中遭遇飞鸟撞机。机组立即决定返航，飞机安全落地，无人员受伤。为什么庞大的飞机被小小的鸟儿一撞就要返航？人类科技如此发达，就不能彻底回避飞鸟撞机吗？
△西藏航空TV9873落地后驾驶舱窗口外侧有血迹
全球每年两万多起
飞鸟撞机到底有多危险？
飞鸟撞击飞机，简称飞鸟撞机：是指航空器低空飞行和接近着陆时，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。据国际民航组织统计，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。飞鸟撞机已经成为威胁航空安全的最危险因素之一。
去年8月26日
长安航空9H8409就曾因
飞鸟撞机造成飞机严重受损
一个视频
感受飞鸟撞机时的紧张氛围
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△长安航空9H8409遭遇飞鸟撞机时的驾驶舱真实录音
小小飞鸟危害为何如此大？
飞机是金属材料制成
飞鸟则是血肉之躯
为什么飞鸟“以卵击石”
却能威胁到飞机？
飞鸟撞击力度为何如此之大？
△飞机发动机遭飞鸟撞击的模拟实验
专家介绍，飞鸟的质量不大，速度不快，飞机却恰恰相反。
而按照物理学定律，撞击力与质量和速度的平方成正比。
例如，一只重100克的麻雀，与时速400公里的飞机相撞，可瞬间产生两吨重的冲击力，就像一颗“炮弹”打在飞机上。轻则损伤飞机，重则机毁人亡。
飞机的驾驶舱窗口、传感器和发动机叶片等都比较容易因飞鸟撞机而发生损毁。
既见飞机 为何不避？
既然一旦相撞后果严重，飞鸟为何不主动避开呢？其实不是不想躲，而是做不到啊！
飞机这样的高速飞行器在起飞和爬升的时候，速度可以达到每小时数百公里，这样快的飞行速度，对于飞鸟来说，实在是难以躲避。
这也是为什么飞鸟撞机事故多发生在飞机的起飞和降落过程中。
那到底该如何防范飞鸟撞机？
民航发展多年来
针对鸟击事故
也总结了很多行之有效的应对手段
甚至催生出了一个新的职业
最吓鸟的职业——机场驱鸟员
开着驱鸟车，带着驱鸟枪、煤气炮、语音驱鸟器、捕鸟网等十八般“兵器”，和飞鸟们“斗智斗勇”，这就是机场驱鸟员。他们会利用鸟类害怕的声音、光线、气味等多种手段，将飞鸟驱离机场，保障航行安全。
但你不要以为只有人类能成为驱鸟员，在我国多个大型机场，一批“土著居民”也成功应聘驱鸟员。
“鹰二代”转型驱鸟员
国内包括北京大兴机场在内的多个机场，近年来正在尝试通过驯养本地猎鹰驱赶机场上空的鸟类，最早引入机场的哈里斯鹰，已经服役多年，为驱鸟工作立下了“赫赫战功”。
今年4月，首都机场的驱鸟人员还惊喜发现猎鹰“王者”们迎来了驱鸟“第二代”，这批“鹰二代”未来也将在驱鸟工作上尽一份力。
除了生物驱鸟
各地还在试验包括无人机驱鸟在内的
各种新式驱鸟手段
尽量降低飞鸟撞机发生的概率
让空中交通越来越安全！
