近日，市民张先生向“网事悉心办”栏目反映，位于惠山区堰桥街道的时美温泉会所，圈占了店铺门前的十余个公共停车位，并私设道闸收取停车费，现场却没有任何停车场信息及收费标准公示，希望相关部门介入调查，并退还停车费。
对此，小江观察员来到实地进行了探访。
探访
14个公共车位被“圈占”
根据市民提供的位置信息，记者来到了“时美温泉会所”附近，但走了好几圈也没有找到被圈占的“停车位”，跟周边商家打听后才发现该店已改为“足道馆”。足道馆门前是一个小型的停车场，共有近50个停车位，其中最靠近足道馆的两排共14个车位呈“独立”状态，左侧入口处设有停车收费道闸，道闸上贴有收费的二维码，右侧用了多个石墩将这14个停车位与外部隔断。
在附近走访后，记者发现这里其实是一个小型综合体，紧靠足道馆的旁边是一个KTV歌厅，再往前便是一条步行街，有大食堂、小吃店、服饰店、眼镜店、火锅店、药店等商铺，还有一家规模不小的生活超市，即便是工作日的下午三四点钟，也不时有车辆进出。现场停车位几乎是饱和的状态，被圈起来的14个车位中，只有两个是空着的。
“这个停车场一直都是免费的，是为了方便大家来超市购物的，本来停放车位就不够，还被人私自圈起来十几个车位，太过分了。”张先生表示，自己就住在附近，每周都会来这里的超市购物。8月底的某一天，他突然发现多了一个道闸，当时外侧没有车位了，就停放在了足道馆门前的车位上，大概有一个小时的时间，开车驶离时发现居然要付费。张先生发现，这个收费道闸并没有停车管理员，也有停车收费公示牌，怀疑是违法私设的。
调查
周边商铺吐槽“停车难”
记者调查中发现，这整片停车场都是无人看管的状态，没有停车收费公示牌，也无需缴纳停车费。当记者与张先生第二次来到现场，原来设置道闸的地方已经拆除，但隔离道路的石墩并没有撤走，有一个仍拦在路中，两个则被挪向了道路两边，除此之外还有石墩挡在划设的车位上，占了两个车位。
“好多车都是对面小区居民过来停的，长期占用这里的停车位，因为这个停车场是免费的，我们客人来了，兜兜转转却没地方停”，旁边一家KTV的工作人员钱先生告诉记者，周围小区停车是要收费的，而这片区域是免费的，有些住户下班后会把车停到这里。而足浴店和KTV的生意基本都集中在晚上，因此受影响比较大。“有些车一停就是十几个小时，我们生意没办法做，也管不了”，钱先生说，把这14个车位圈起来，并不是完全没有根据。足浴店是由厂房改造的，这14个车位所在的区域原先是厂区内部的，改造时相关部门便承诺给他们使用。“原来是用竹竿拦一下，只放客人进来停车，后来才换了道闸。”钱先生表示。
记者又随机采访了多个商家，他们均表示，这个停车场自建好就一直是免费的，因此吸引了不少周边市民来消费，但因为无人管理，时有乱象。在一路之隔的堰桥老街，也划了不少停车位，在入口处张贴着无锡市机动车停放服务收费公示牌，上面详细说明了收费依据和标准。周边一圈走下来，像这样的免费停车场并不多。“我的车在这里已经被蹭了很多次，如果适当收费，管理得好一点，我是接受的。”秦先生所住的小区停车位不够用，很多时候他都将车停在该停车场，停车是免费了，但衍生出不少问题。
回应
将对停车区域规范化管理
“我们一接到投诉，就立刻到现场进行了处理，因为商家的高度配合，当天晚上就开始拆除收费道闸，第二天拆除完毕，恢复了原样。”惠山区堰桥街道综合行政执法局副局长周晓军表示，城管队伍联合工商部门一起进行了实地查看，确实存在违规设置道闸和乱收费的情况，当即联系相关负责人到场处理。
周晓军告诉记者，相关部门开发改造这个停车场，主要是为了方便周边商铺营业，但现状却是，一些车位被周边小区住户长期占用，导致消费者没有车位可以停车，但无论如何，私设道闸进行停车收费是违法违规的，停车收费需到相关部门审批备案，并竖立公示牌。考虑到长期占用车位等情况，以及商户、消费者停车需求比较强烈，后期将和街道资管办进行对接，对这整片停车区域进行规范化管理，如设立道闸以及安排停车管理员。
惠山区城管局陈幼杰表示，目前惠山全区7个板块已在102条道路设置了机动车停车位，累计8570个泊位。据了解，其中57条道路、5008个泊位完成备案，统一实施编码管理，在停车位上安装了二维码。8条道路465个泊位已实施收费管理，其中经开区7条道路、堰桥1条道路。停车管理“三统一”（统一平台、统一经营、统一管理）到位后，将能提高路面机动车停车泊位的周转利用率，有效缓解路面停车难问题。
针对停车费退还问题，记者从惠山区市场监督管理局堰桥分局了解到，这个收费道闸是店家委托苏州一家公司安装的，双方签订了合同，由安装公司管理车辆的出入。从8月25日开始收费到拆除之前，应收费金额为119元。苏州这家公司已承诺，查实实际收费后，把停车费原路退还给消费者。
措施
实现一个城市“一个停车场”
到周末、节假日，商圈广场、周边人行道板、非机动车道甚至是机动车道都成了随意停放的“免费停车场”，由此带来的道路拥挤、行人碰擦和交通事故屡见不鲜；一些免费停车场虽为周边小区居民提供了“便利”，却也助长了“僵尸车”存在的隐患。近日，我市开展“僵尸车”整治工作以来，截至目前全市城管系统已累计排查“僵尸车”点位865处，清理“僵尸车”352辆，有效规范了市区路内停车位、人行道板、绿化带等公共区域的停车秩序。
市城管局组织召开了《无锡市停车设施配置与管理导则》评审会，并将依据《无锡市机动车停车场管理办法》，对停车设施进行精细化分类，提出差异化的停车设施配置和管理要求，详细制定不同类型停车设施的评价标准。
无锡市城管局相关负责人表示，一个城市的交通发展水平，包含静态交通和动态交通，两者相辅相成。其中静态交通的水平高低，关键在停车场的相关服务是否完善，真正实现“一个城市一个停车场”等先进理念。（记者
璎珞 陈钰洁/文、摄）
小江有话说
近年来，随着精细化管理的持续推进，市容市貌、环境卫生、交通秩序都得到了极大改观。为了解决停车难问题，城管部门利用道路两侧、小游园等公共资源用地以及小区周边空地，施划了不少免费停车位，方便群众临时停车，深受群众好评。
但在一些地方，这些免费的停车位却成了“唐僧肉”，有些人“久占为业”，长期占用公共资源，使“僵尸车”数量倍增，甚至违法收取停车费。建议相关部门加强监管，常态化开展专项整治行动，让此类停车、收费管理乱象彻底得到解决，让免费停车场更加有序，真正方便市民、服务市民。
