因疫情影响，近几年国内关于车展的消息少了很多，我们看到车企新车型、概念车的机会也少了很多。趁着疫情管控放开，广州国际车展正式召开，而且车展会持续到1月8日。
车企送到展览馆的车型，包括燃油车和新能源汽车，部分已经发布上市，部分尚处于预售阶段，还有一部分则属于概念车型。更关键的是，2022年新能源汽车行业发展势头惊人，造车新势力动作不断，老牌车企加速转型，这种情况也使车展更有看点。
在广州国际车展上，出现了许多令人眼前一亮的新品，甚至可能代表着未来新能源汽车行业的发展方向。
老牌车企实力不减
新能源汽车时代到来后，老牌车企因供应链牵扯太深，一时间难以转型，导致在电动汽车领域名声不显。不过看到近几年电动汽车行业盛况，2022年老牌车企纷纷牟足了力气，下定决心转型，其中奥迪甚至宣布将于2033年开始陆续停产燃油车。
在广州国际车展中，奥迪A6 e-tron豪华纯电家族的第二款车型奥迪A6 Avant e-tron正式上线。
作为一台可量产的概念车型，奥迪A6 Avant e-tron采用了旅行车外观设计，相较于传统轿车，后备箱空间更大一些，至于出行成本，应该不在奥迪目标群体的考虑之中。
图源：奥迪
奥迪是德系三大豪车之一，体量比较庞大，所以转型较为困难。正因如此，奥迪在新能源汽车领域发展并不快，但老牌车企的基础依然在，庞大的财力与技术支持，让奥迪能够迅速适应新能源汽车行业的需求。除了百公里加速不到4秒、0.24Cd风阻系数等强悍属性，该车还支持700公里超长续航，以及270kW快充，能够在一定程度上缓解续航焦虑。
日系车代表丰田展示的新车型丰田bZ3未发布之时，网友们就对其非常好好奇，因为这款车搭载了来自比亚迪的刀片电池和动力系统。丰田bZ3是一款价格18.98万元起的中端车型，目前尚处于预售阶段，详细配置也在官网上线，尺寸为4725/1835/1475mm，轴距2880mm，动力有两个版本，最大功率分别为135kW和180kW，最高续航616公里。
图源：一汽丰田
可能是因为初期押宝氢能源汽车，丰田在电动汽车领域发展并不顺畅。2022年结束后，新能源汽车销量冠军的头衔已被比亚迪获得，足以看出比亚迪的技术实力。现在选择采用比亚迪动力系统与电池，或许就是为了向比亚迪学习，谁让对方是新能源汽车行业的老大呢。
在新能源汽车的众多分类中，还有一类产品被称作“老头乐”。凭借一款五菱宏光mini EV，2021年上汽通用五菱就曾多个月份霸榜国内新能源汽车销量榜首，可见此类车受众很多。在广州国际车展上，吉利展示了“老头乐”车型熊猫mini，并且宣布吉利熊猫mini新春版“宝藏熊”正式上市。
图源：吉利汽车
5.58万元的宝藏熊外观十分吸睛，毕竟是采用我们的国宝为设计灵感。至于这款车的动力，虽然只有200公里，但在同类车中已经不算低了。体型小巧便于上下班、买菜代步，未来“老头乐”车型依然会有不小的市场。
造车新势力持续发力
往年提到造车新势力，大家首先会想到的可能是蔚小理，但2022年问界、极氪、零跑、哪吒等车企均表现出售色，整个行业热闹了许多。广州国际车展上，蔚小理并没有什么新车展出，但理想放出了一个消息，理想L7定档2月8日。
很长一段时间，理想只有理想ONE一款车型，但新能源汽车行业竞争愈发激烈，继续保持一款车型，肯定难以与同行竞争，于是我们又看到了理想L8和理想L9。在蔚小理中，理想产品特色最鲜明，销量也最稳定，但前几款车都是6座SUV，而且价格普遍偏贵。
图源：理想汽车
理想L7售价33.98万元，现已接受预定，这是理想的首款5座SUV，少了一个座位，空间却与理想L8基本保持一直，只有长度相差30mm，这意味着理想L7拥有更自由的活动空间。如果家庭成员不是那么多，理想L7实惠的价格，会是比理想L8更优秀的选择。
作为国内最早车企之一，吉利技术实力雄厚，怎奈何燃油车时代国产车长期落后，导致吉利冲击高端难以实现。新能源汽车时代到来后，吉利分出了一个主打高端新能源汽车的子品牌极氪。2022年，极氪总销量超过7万，且12月销量破万，交出了一份完美的答卷。广州车展旗舰，2023款极氪001正式上市。
图源：极氪汽车
除了常规升级，2023款极氪001还推出了一项能够解决广大新能源车主烦恼的千公里续航套装。续航焦虑一直是困扰新能源车主的问题，2022年支持1000公里超长续航的电动汽车逐渐多了起来，但价格普遍昂贵，期待电池技术突破，能够让中端纯电动汽车用上1000公里续航。
之前与朋友聊天时，他表示打算买SUV，如果有合适的MPV车型就更好了。广州国际车展上，合众汽车还真的发布了一款MPV——合创V09。
图源：合创汽车
MPV超大的空间，让其成为了今天消费者的“新欢”，但大体积带来的驾驶感下降和续航问题，依然困扰着消费者。合创V09带来了750+公里超长续航，而且充电峰值功率可达380kW，做到了充电五分钟，能跑200公里。
在市场竞争之下，车企必须充分了解消费者的需求，并且站在消费者的角度设计产品。造车新势力虽然现在销量较高，但也要考虑到自身底蕴不足，且短期内难以盈利，因而行事更需要谨慎小心。
汽车行业需要脚踏实地，也要仰望星空
产品的设计，主要以量产交付和面向消费者为主，过于理想化，产品很可能难产，比如苹果上来就打算生产L5级自动驾驶汽车，并且彻底砍掉方向盘，结果汽车项目立项多年，至今未能量产，不得不放弃取消方向盘。
但话说回来，我们也需要一些极具科技感的产品，探索未来行业发展的方向。在广州国际车展上，集度汽车就带来了一款理念极为先进的汽车机器人ROBO-02。
图源：集度汽车
作为百度旗下的汽车品牌，集度汽车最大的看点必然是自动驾驶技术，之前百度就发布了汽车机器人ROBO-01，取消了绝大多数实体按键，采用隐藏式门把手设计，整个车尽显科技感。
集度汽车确认，ROBO-01将于今年第三季度交付，这可能是行业首次产品尚未上市交付，迭代产品就面世的车型。不过考虑到汽车机器人与自动驾驶理念的先进性，这么做无可否非。
广州国际车展开幕之前，发生一件大事，来自阿尔特汽车的一款车型在场馆搭建时，因电器故障着火。好在，阿尔特汽车并未受到太大影响，并在广州车展上发布了一款极具科技感的产品智能纯电皮卡TRUCK-MAD。国内皮卡属于小众市场，许多城市有皮卡禁令，这款车恐怕不会有多少销量。
图源：阿尔特
阿尔特成立于2007年，主要从事车辆设计，但阿尔特显然不甘心只做汽车设计，他们也有自己的造车梦。常年混迹汽车设计的阿尔特，怀揣着汽车梦来了，或许他们的到来，真的能够个汽车行业带来一些改变。
总结：自动驾驶、大空间是主流
管中窥豹可见一斑，从少数车型，我们就能看到消费者的需求与车企设计的方向大致有三点，即更大的空间、更长的续航，以及自动驾驶技术。
从2021年国内SUV销量反超轿车就能看出， 消费者对于空间的需求越来越高，这种对于空间的需求，未来也会带动MPV。新能源时代的到来，更是解决了SUV和MPV出行成本高这一难题，可以预见的是，未来SUV的销量将与轿车拉开差距。
讨论新能源汽车，永远逃不开续航这个话题，尤其是纯电动车型，因充电时间较长，尽管功率不断提高，一般也在30分钟以上，再加上电池会受气温影响，因而用户对续航更加敏感。因此我们可以看到，蔚来、埃安等许多车企推出了1000公里超长续航的车型，哪怕冬季续航打折，也要尽量保证用户的体验。
其次，插电混动和增程式车型也越来越多，此类车可以充电，也能加油，短途出行充电就够了，长途出行油耗通常也低于燃油车，而且补充能源非常方便。最关键的是，1000公里长续航的纯电动汽车，价格通常非常昂贵，例如Aion LX Plus 1000公里版，补贴后售价45.96万元，增程式与插电混动汽车则有许多低价车型，例如比亚迪的DMi系列。
至于自动驾驶，是汽车行业无可争议的发展方向，但限于成本问题，只有高价车型才能配备激光雷达，纯视觉方案又不一定靠谱。我们只能期待禾赛科技、华为等激光雷达企业能够尽快将激光雷达的价格压低到中低端车型也能接受的范围。
广州国际车展只展出了一部分车型，并不能代表汽车行业的所有前沿技术，CES2023如期举行，许多车企参展，而且概念产品极多，如太阳能汽车、飞行汽车等，感兴趣的话也可以关注一下，雷科技也会做后续跟踪报道。
本文来自微信公众号“锋出行”（ID:fengchuxing2021），作者：失魂引。
