12月30日，遵义最大城投——遵义道桥建设，公布了推进银行贷款重组事项的公告。
公告显示，本次银行贷款重组涉及债务规模约156亿元，重组后将期限调整为20年。而且，前10年只付息，后10年才还本。
消息一出，震惊了金融圈，"它明明可以不还钱，却选择拖20年。"
遵义市城投的压力也不小，但毕竟背后还有贵州茅台撑着，可能还可缓缓。
遵义最大城投百亿债务展期20年
根据重组协议，本次银行贷款重组涉及债务规模155.94亿元，重组后银行贷款期限调整为20年，利率调整为3%/年至4.5%/年，前10年仅付息不还本，后10年分期还本。
城投贷款展期已不算新鲜事，但20年这么久的，还真是头一次见。不过，《让子弹飞》里，税都征到99年以后了。这样一看，20年也不算长……
除银行贷款外，遵义道桥还有规模不小的非标债务待化解，且已出现多笔逾期。其与中航信托、兴业金租、中建投信托等多家非银机构均有金融借款的纠纷。
根据公司债务中期报告，截至2022年6月末，公司总债务余额为457.54亿元，占总负债高达53.32%，且部分债务已出现逾期。
其中，其短期债务余额为141.41亿元，占总债务的30.91%，面临较大集中偿付压力；同期公司对外担保金额为151.46亿元，部分被担保债务已经出现诉讼纠纷。
巨额负债下，是遵义道桥盈利跟不上。2021年，遵义道桥实现营收80.87亿元，与上年持平；实现归母净利润4.86亿元，同比下滑24.44%。
从股权结构看，遵义道桥的控股股东为遵义市国资委，持股比例100%，实际控制人为遵义市人民政府。
作为遵义市最大的城投平台，遵义道桥的违约，实际上也暗示了遵义市城投债务面临同样的压力。
遵义市城投债高企
