日前，有网友发布消息称，威马汽车开始全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，也不给N+1（赔偿）。
2月14日，威马汽车有关负责人对上证报记者表示：“没有接到这个消息”。
不过也有威马汽车还在职的员工向记者透露：“消息基本属实。”
威马汽车算得上是国内最早一批的造车新势力，曾经和蔚来、小鹏、理想一起被网友并称为“新势力四小龙”，如今销量低迷、债务缠身。虽然威马仍在努力借壳上市，试图力挽狂澜，但负面传闻频现，不可否认的是，威马汽车正陷入困境。
告急！烧光350亿，欠薪裁员，有员工甚至被无偿劝退…这家公司怎么了？
不过，好消息是处在生死边缘上的威马汽车今年1月已经启动反向借壳APOLLO出行曲线上市的计划。在多次独立冲击IPO无果后，能否通过借壳上市融到宝贵的资金，也将成为威马汽车“渡劫”的关键一环。
“活下去，像牲口一样的活下去。”
这是2023年1月12日，威马汽车创始人“沈晖”在其微博，发布的一段截取于经典电影《芙蓉镇》的视频。而这句话，可能也是威马汽车2023年的生动写照，但是即使如牲口一般，威马汽车能不能活下去，依然是个问号。
从去年年底开始，威马汽车相继被爆出裁员、降薪、员工维权、用户中心关闭等负面新闻，而最近有车主发现，威马汽车的APP都无法控制车辆了，让人不禁怀疑威马汽车已经停摆。去年一整年，威马汽车仅卖出了3万辆出头，而蔚小理、零跑、哪吒都卖出了超过10万辆车。
实际上，威马汽车的起点并不低，威马汽车算得上是国内最早一批的造车新势力，成立于2015年，曾经和蔚来、小鹏、理想一起被网友并称为“新势力四小龙”。其创始人沈晖是实打实地在汽车行业深耕二十多年的汽车人，担任过博格华纳集团中国区总裁，菲亚特动力技术公司中国区首席执行官、吉利控股集团董事、副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，凭借在传统造车行业二十多年的积累，威马汽车自一出生就具有强大号召力。
