作者| 杨子晏；编辑 | 张麟
36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，2月22日新能源行业动态日报如下：
政策、行情早知道
乘联会：2月前三周全国乘用车新能源车市场零售21.5万辆，同比增长43%
据乘联会数据显示，2月1-19日，全国乘用车新能源车市场零售21.5万辆，同比去年增长43%，较上月同期下降4%，今年累计零售54.6万辆，同比去年增长9%；全国乘用车厂商新能源批发28.4万辆，同比去年增长37%，较上月同期增长27%，今年累计批发67.3万辆，同比去年增长8%。
《车市扫描(2023年2月13日-2月19日)》
中信证券：云南电解铝减产再扩大，铝价上涨或超预期
据中信证券研报预计，云南省电解铝减产规模扩大，将影响国内电解铝产能70-80万吨，有助于缓解国内电解铝供给压力。电解铝增产与电力供应的矛盾短期无法解决，云南电解铝减产或常态化。预计2023年电解铝供应将更加紧张，铝价有望超预期走强。
《中信证券：云南电解铝减产再扩大，铝价上涨或超预期》
新能源应用风向
特斯拉暂停在德国生产全部电池
据悉，当地时间周二，德国勃兰登堡州经济部表示，特斯拉公司已经暂停了在该州生产全部电池的计划，而将在美国进行一些生产步骤，因为美国此前的税收优惠政策对该公司更为有利。
《美国补贴政策起作用了？特斯拉暂停在德国生产全部电池》
多家日企因“六价铬”暂停运营比亚迪产电动巴士，比亚迪日本公司回应
据日经新闻报道，比亚迪计划向日野汽车供应的纯电动巴士使用了化学物质“六价铬”。虽然日本国内没有法律规定禁用，但日本汽车工业会自2008年起将其指定为禁止会员企业使用的自主限制物质，采用比亚迪生产的巴士的企业已开始受到影响。比亚迪日本公司表示，“面向日本的纯电动巴士符合必要的法规和标准”。该公司销售“J6”等4款纯电动巴士，“J6”是专供日野汽车的基础车型。针对是否使用六价铬这一问题，公司表示“不做回答”。
《多家日企因“六价铬”暂停运营比亚迪产电动巴士，比亚迪日本公司回应》
SK On恢复福特F-150 Lightning电池生产线
据英国《金融时报》消息，韩国电动汽车电池制造商SK On 2月20日恢复了福特汽车公司电动皮卡F-150 Lightning的电池生产线的运营。2月5日，在福特进行交付前质量检查时，一辆F-150 Lightning发生火灾，问题电池由SK On供应，SK On因此停止了其位于美国佐治亚州的电动汽车电池工厂的生产线。
《SK On恢复福特F-150 Lightning电池生产线》
电池产业新动态
国轩高科获大众汽车集团电芯测试实验室资质认证
2月21日，国轩高科正式获得大众汽车集团电芯测试实验室资质认证。此次认证标志着国轩高科测试验证能力获得大众汽车集团认可，并正式进入全球领先技术管理体系。
《国轩高科获大众汽车集团电芯测试实验室资质认证》
普利特：子公司签订锂离子电池模组、电芯等产品年度购销框架合同
据普利特公告称，公司控股子公司海四达与大秦新能源以及泰州大秦共同签订了《2023年度购销框架合同》，海四达将为大秦新能源及其子公司提供总计销售金额不低于6亿元的锂离子电池模组、电芯等产品。
《普利特：子公司签订锂离子电池模组、电芯等产品年度购销框架合同》
LG新能源与福特就土耳其合资电池工厂达成初步协议
LG新能源公司周三表示，已与福特汽车及土耳其Koc Holding签署了一项初步协议，推动成立一家合资企业，在土耳其建设一个电动汽车电池厂。LG新能源表示，该工厂预计将于2026年开始商业运营，最初的年产能将达到25吉瓦时（GWh），然后将扩大到45吉瓦时。该厂生产的产品将供应给福特。福特和Koc在土耳其有一家合资企业，每年生产45万辆商用车，其中大部分销往欧洲。
《LG新能源与福特就土耳其合资电池工厂达成初步协议》
