文丨李安琪
编辑丨李勤
理想汽车在2022年交出了一份还不错的财报成绩单。
根据财报，理想汽车四季度营收176.5亿元，同比增长66.2%，季度交付量达到46319辆，同比增长31.5%。
从全年来看，理想汽车营收452.9亿元，同比增长67.7%；全年交付约13.3万辆，同比增长47.2%。截至四季度末，理想汽车现金储备达584.5亿元。
从车辆销售额来看，2022年理想收入为441.1亿元，同比增加68.8%；四季度收入为172.7亿元，同比增加66.4%。
四季度理想毛利率回归了一贯水准，毛利率达20.2%，而在2022年第三季度，受理想ONE车型停产风波影响，理想毛利率直接跌到12.7%。全年来看，理想毛利率达到19.4%，略低于202年四季度的21.3%
在成本管理方面，理想一如既往地“抠门”。2022年四季度销售、一般及管理费用为16.3亿元，季度费用占比为9.2%。
不过在研发层面，理想汽车正在改变风格：2022年四季度理想研发费用为20.7亿元，费用占比为11.7%；2022全年研发费用为67.8亿元，全年费用占比15.0%，较2021年研发投入费用翻倍，同比增长106.3%。截至2022年12月31日，理想汽车有19396名员工。
目前，理想汽车拥有L9/L8/L7三款车型，后两者更是提供了Air、Pro、Max三个版本，在30万-50万元五座SUV细分市场提供了多元选择。
基于上述产品矩阵，理想汽车对2023年第一季度给出较高的销量指引：预计实现交付量5.2万-5.5万辆，同比增长64.0%至73.4%； 收入总额预计为174.5亿元-184.5亿元，同比增长82.5%至93.0%。
同时，理想汽车还在拓展服务网络布局。截至2023年1月31日，理想在全国有296家零售中心，覆盖123个城市；售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖222个城市。
此前理想在年初的内部信中表示，2030年成为全球领先的人工智能企业。打造具备自动驾驶的智能电动车将是实现该目标的重要路径。
理想表示，目前超过22万家庭用户可使用高速NOA功能，高速NOA导航辅助驾驶里程接近1亿公里。在2023年春节期间，所有车型高速NOA行驶里程接近800万公里。今年将进一步把导航辅助驾驶能力拓展到城市场景，计划在第四季度，理想AD Max开放城市NOA的早鸟用户内测。
