“蔚小理”作为国内三大新能源造车新势力受到市场关注，这三家企业成立时间类似、上市时间类似、全年交付量类似，被放到一起比较也就是理所当然的事情了。前几天理想汽车“先人一步”，发布了2022年全年业绩公告，3月1日港股收盘后蔚来也发布了业绩报告，相比于理想，蔚来的2022年只能用“有得有失”来形容，相比于股价和市值，李斌创立的高端新能源汽车品牌还是有未来和发展潜力的。
收入创新高、“盈利”创新低，卖一台车亏11.8万
2022年1-12月蔚来取得了492.69亿元的营业收入，同比增长36.3%，这个数字是三大造车新势力中最高的，也创造了营收新高。
另外一方面，蔚来的“盈利”却创下了历史新低。之所以在盈利二字上加上引号是因为蔚来从创立的那天起就没有赚过钱，所以2022年其实是创下了亏损额的新高。根据财报数据显示，蔚来全年录得144.37亿元的净亏损，坐稳亏损之王的称号。
很多人可能认为蔚来的车卖得贵，盈利能力一定比理想好，事实恰好相反，蔚来不仅亏损总额高且单车亏损额同样“碾压”理想。
2022年蔚来一共交付了122486台新能源汽车，将144.37亿元的亏损总额平摊到每台车上可得每台车承担了11.8万元的亏损，而理想汽车的这个数字为1.52万元。换言之，蔚来贴在一台车上的钱够理想贴补7位以上的消费者。
从这个角度来说蔚来的车主捡了大便宜，真是赢麻了。
四季度毛利率暴跌，好消息是交付量连续上升
