5月24日
有网友发布视频称：
一名滑翔伞爱好者在祁连山区域
进行滑翔伞飞行时
意外被云吸至8000多米的高空
这一事件引发广泛关注
据报道
事发时，该男子驾驶的滑翔伞
意外被云吸至8000多米云层中
失控无法降落
当时该男子未携带氧气面罩
脸部直接裸露， 全身覆满冰碴
但仍坚持有意识地控伞
最后安全着陆
当事人回忆：
“当时感觉到缺氧
手在外面一直冻着
手都露在外面了
不知道要弄到棉手谩里面
然后一直在对讲”
记者从甘肃省航空运动协会
及张掖市体育局、嘉峪关市
有关部门了解到
此次飞行活动位于嘉峪关市境内
活动开展前未向有关部门报备
目前
相关部门已对此次事件展开调查
根据国家体育总局《航空体育运动管理办法》第十四条规定：从事航空体育运动的单位和人员开展飞行活动，应当按照规定向空中交通管理部门申请空域，获准后方可实施飞行。 违反该办法的，由所在地体育行政部门责令改正。拒不改正的，根据情节轻重，给予警告、通报批评、罚款等处罚，构成犯罪的依法追究刑事责任。
该男子强大的心理和身体素质
值得人钦佩
但需要明确的是
他的经历是事故而非事迹！
多起因驾驶滑翔伞不当
引起的亡人悲剧
值得大家共同警惕
什么是“云吸”现象？
网友们都说滑翔伞是遭遇了“云吸”现象，什么是“云吸”现象？到底有多危险？
航空专家王亚男：所谓滑翔伞的“云吸”现象，指的是滑翔伞的操纵者利用云层附近的上升气流，急速增加高度的一种做法。 这种操作是有一定的危险性的，因为上升气流具有很大的能量，同时高度的上升具有不可控性，很有可能把滑翔伞带到极高的高度上，面临着缺氧、低温、雷电等风险，很可能造成重大的伤害事件。
与民航客机飞行航路区域重合
危险几何？
在该滑翔伞爱好者奇迹生还引起惊叹的同时，其中的危险性也引发热议。8000米以上的空域是民航客机的主要飞行航路区域， 在这一区域出现滑翔伞是否会干扰飞行？如果与民航客机冲撞，后果几何？
航空专家王亚男：当上升的高度达到8000米以上的时候，就已经接近商业航空的运行高度，如果当地该空域有民航的航线经过，那么这种突然上升的高度导致滑翔伞出现在民用航线空域，会造成民航运行的安全隐患。 因此在国内，对滑翔伞的飞行是有着严格的空域管理规定的，要求提前向相关主管部门申报。 但是如果利用云吸现象来增加高度的话，就使得滑翔伞的运动在高度上具有更大的不可预见性，这种行为是不被提倡的。
我国各类空域
对飞行活动的要求有所不同
我国对所有飞行活动实行统一的飞行管制制度，我国空域通常划分为几类，各类空域对飞行活动的要求有所不同，其中在A类空域，也就是高度6000米以上，这是高度最高的管制空域， 通常用于长途航班，所有飞行活动必须按照仪表飞行规则进行，并接受空中交通管制服务。
在B、C、D或E类空域，飞行活动也需接受相应的空中交通管制服务。而在G、W类非管制空域，飞行活动相对自由，但是仍需遵守相关规定，确保飞行安全。
个人探险行为
如何平衡安全与法律界限？
北京航空航天大学法学院副教授赵精武：个人探险行为也应当遵守法律法规的强制性要求，在确保不会危害公共安全、公共利益等情形下进行开展。 至于个人探险活动所导致的人身损害等情况，需要分情况讨论。
根据《中华人民共和国民法典》第一千一百九十八条规定，营利性组织者需承担安全保障义务， 包括路线规划、风险评估、装备检查、应急措施等。如果因组织者疏忽导致事故，需承担侵权责任或违约责任。
根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十六条规定，非营利性活动责任虽然有限，但是并不会绝对地免责， 组织者虽无营利性质，但仍需履行基础的安全提示义务。如果因错误指挥或没有及时救助导致损害，就需要按公平责任原则分担部分赔偿责任。
“飞得好上热门，飞不好上新闻”
在此提醒大家
从事任何高风险运动时
务必严格遵守 相关法律法规
及时关注天气、地形等因素
切勿盲目冒险！
切记要把安全放在第一位！
来源：央视新闻客户端、中国消防、上游新闻等
