作者| 杨子晏；编辑 | 张麟
36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，1月9日新能源行业动态日报如下：
政策、行情早知道
北京市管企业碳达峰行动方案出台，将持续淘汰燃油公交车
北京市国资委出台《市管企业碳达峰行动方案》，从推动构建绿色产业体系、打造低碳能源体系、强化科技创新支撑等7个维度提出25条措施，全力推动国有经济绿色低碳发展，为北京全面实现碳达峰碳中和目标贡献国企力量。
行动方案提出，要如期实现2030年前碳达峰目标。交通方面要持续淘汰燃油公交车。”十四五”时期，市管企业新增和置换公务用车基本实现电动化。
《北京市管企业碳达峰行动方案出台！将持续淘汰燃油公交车》
光大证券：光伏装机需求释放预期下，EVA、POE等光伏材料景气有望抬升
光大证券研报认为，硅料以及硅片价格的下跌将有望带来光伏产业链各环节利润的合理分配，同时在原料下跌的带动下光伏组件价格也将回落，从而有望促进下游装机需求的进一步释放。
根据国家能源局数据，2022年1-11月国内光伏新增装机量为65.71GW，同比增长约88.7%。在下游光伏装机需求有望进一步释放的预期下，EVA、POE、光伏胶膜、纯碱等光伏产业上游原材料也将呈现较高的行业景气。
《光大证券：光伏装机需求释放预期下，EVA、POE等光伏材料景气有望抬升》
阿里国际站1月跨境指数：新能源继续领跑
近日，阿里国际站发布2023年1月跨境指数。数据显示，当前新能源行业继续领跑，2023年预计中国新能源出口将增长74%，当前，在阿里国际站上，新能源行业的优质商机增速达到92%，继续领跑出海大盘。
《阿里国际站1月跨境指数：新能源继续领跑，节能家装走红》
新能源应用风向
特斯拉开始在新加坡为库存电动车提供购买折扣
据路透社1月9日消息，特斯拉销售代表周一表示，特斯拉已经开始向同意购买现有库存的Model 3或Model Y的新加坡电动汽车买家提供折扣。特斯拉为替换现有内燃机汽车的电动汽车购买者提供5000美元折扣，另外还提供5000美元贷款用于支付新加坡拥车证费用。
《特斯拉开始在新加坡为库存电动车提供购买折扣》
特斯拉ModelY车型在国内交付时长从1-4周延长到2-5周
据悉，特斯拉ModelY车型在国内交付时长从1-4周延长到2-5周。
《特斯拉ModelY车型在国内交付时长从1-4周延长到2-5周》
长安汽车：自主品牌新能源2022年12月销量45,225辆，同比增加202.21%
据长安汽车公告，2022年1-12月，长安汽车销量2,346,151辆，同比增加1.98%；自主品牌销量1,874,569辆，同比增加6.83%；自主乘用车销量1,390,387辆，同比增加15.46%；自主品牌海外销量169,773辆，同比增加48.83%。自主品牌新能源2022年12月销量45,225辆，同比增加202.21%；2022年1-12月累计销量271,240辆，同比增加150.06%。
《长安汽车：2022年1-12月长安汽车销量2,346,151辆，同比增加1.98%》
上汽集团：2022年销售整车530.3万辆，新能源汽车销售107.3万辆
2022年全年，上汽集团销售整车530.3万辆，成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。其中，新能源汽车销售107.3万辆，同比增长46.5%，自主、合资品牌新能源车销量均实现高速增长；海外市场销售101.7万辆，同比增长45.9%，欧洲成为上汽集团首个“十万辆级”海外区域市场。
《上汽集团：2022年销售整车530.3万辆》
恒帅股份：与比亚迪整体合作规模尚小
恒帅股份在互动平台表示，公司在较早的时候就进入了比亚迪的供应链体系，目前与比亚迪陆续有业务在开展，主要集中在清洗系统产品领域，但在当前阶段整体合作规模尚小。
公司的微电机产品主要应用于汽车清洗系统及车身的“四门两盖”领域（四个车门、充电小门盖和后备箱盖）。公司的研发投入一直围绕公司主营业务展开，例如先进电机的设计应用技术、先进电机的材料研发、数字孪生及实验等基础技术开发等。
《恒帅股份：与比亚迪整体合作规模尚小》
电池产业新动态
光伏电池技术加速向N型发展 老玩家青睐TOPCon新晋者押注HJT
截至2023年1月6日收盘，同花顺光伏概念指数累计上涨5.91%。
在光伏产业链中，光伏电池环节的技术创新至关重要。究其根本，业界希望通过技术迭代不断追求以更低的成本实现更高的发电效率和收益率，而正逢P型PERC电池技术的发展进入瓶颈期，以N型硅为基体的TOPCon、HJT等高效电池工艺则愈发受到市场青睐。
据悉，近年规划的新增光伏电池产能普遍以N型电池技术为主，但不同厂家选择的技术路径也不尽相同。总体来看，TOPCon规划产能显著高于HJT规划产能。
《光伏电池技术加速向N型发展 老玩家青睐TOPCon新晋者押注HJT》
供需关系维持“紧平衡” 碳酸锂产业有望延续高景气
受新能源汽车补贴退坡、终端需求减弱等影响，近期碳酸锂价格的回落，似乎为锂盐产业营造出开年“遇冷”的氛围。那么，碳酸锂供需关系是否缓和？未来价格会否继续下跌？多位企业人士和业内专家接受采访时表示，行业内新增产能尚需时间，供需关系仍将保持“紧平衡”，今年碳酸锂价格或维持高位运行。
据悉，近期碳酸锂销售行情依旧火爆，为保证前期订单按期交付，蓝科锂业春节期间公司不会停产检修。藏格锂业也将在加班状态下度过春节。该公司相关负责人称，虽然近期碳酸锂价格有所下降，但销售端仍“挤”不出多余的货给新客户，眼下供需仍然偏紧。
《供需关系维持“紧平衡”，碳酸锂产业有望延续高景气》
天齐锂业：控股子公司拟1.36亿澳元购买澳大利亚Essential Metals Limited股权
天齐锂业公告称，公司控股子公司Tianqi Lithium Energy Australia Pty Ltd（简称“TLEA”）拟与澳大利亚上市公司 Essential Metals Limited（简称“ESS”）签订《计划实施协议》，拟以现金约1.36亿澳元购买ESS的所有股份。本次交易完成后，TLEA将持有ESS发行在外的100%股权。根据ESS资源报告，ESS锂矿资源总量为1120万吨，平均氧化锂含量为1.16%。
《天齐锂业：控股子公司拟1.36亿澳元购买澳大利亚Essential Metals Limited股权》
蔚蓝锂芯：与申能投资签署战略合作协议
据蔚蓝锂芯公告，与申能投资签署关于在储能产业、分布式光伏产业和综合能源服务等领域建立战略合作关系的《战略合作协议》，“澳洋顺昌厂区分布式能源项目”、“天鹏二厂分布式能源项目”为双方合作试点项目。
《蔚蓝锂芯：与申能投资签署战略合作协议》
LG新能源正与丰田汽车进行谈判，以向后者供应电动汽车电池
韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）正与丰田汽车进行谈判，以向后者供应电动汽车电池。据悉，这两家公司正在讨论组建一家潜在的合资企业和其他细节。它们预计将在2023年上半年宣布合作，最有可能的结果是它们将在北美建设年产能为20GWh的电池工厂。
《LG新能源正与丰田汽车进行谈判，以向后者供应电动汽车电池》
德业股份：预计2022年净利润同比增加150.62%到167.91%
据德业股份公告，预计2022年净利润14.5亿元-15.5亿元，同比增加150.62%到167.91%；公司前期开拓的储能电池包产品逐渐成熟并投入市场，下半年搭配公司储能光伏逆变器迅速出货。
《德业股份：预计2022年净利润同比增加150.62%到167.91%》
