智能车销量榜:比亚迪夺冠;理想坚挺小鹏危险;吉利领衔传统厂商追赶

2023-01-19 0 7
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随着新能源汽车销量和渗透率屡创新高,与电动化一脉相承的智能化也进入快速发展期。

据车云网统计,2022年12月,智能网联乘用车(下称“智能汽车”)销量创下新高,同比增长50%至64万辆,智能汽车渗透率达25.2%。智能化和电动化时代正在加速到来。

得益于12月的超强表现,2022年全年智能汽车的销量数字定格在467万辆,较2021年增长64.75%,而全年的渗透率也定格在了22.58%。考虑到智能汽车的标准是搭载L2级辅助驾驶系统的同时还要支持OTA功能。因而,22.58%的渗透率已称得上合格。

智能汽车市场的主力军是智能新能源汽车。12月,智能新能源车的销量高达34万辆,占到所有新能源汽车的47.89%。

而市场份额超过72%的燃油车,其智能汽车占有率表现一般——12月智能燃油车销量为30万辆,在183万辆的燃油车销量中的占比仅为16.41%。这就表明,新能源汽车的智能化率已接近50%,而燃油车还不到20%。

01 智能新能源车:比亚迪夺冠

比亚迪仍旧是12月智能新能源车销量冠军,遥遥领先于第二名的特斯拉。2022年全年,比亚迪也以81.5万辆的成绩夺得全年智能新能源车销量冠军。

在智能新能源车销量前十中,比亚迪一家就占据了5款,分别是宋PLUS新能源、汉、宋Pro新能源、唐新能源和海豹。可见比亚迪的战斗力之强。

唯一的不足是,比亚迪的智能车占有率表现一般,12月为57.41%,全年也只有50%出头。不过相较年初不到50%的表现已略有好转。主要是因为2022年新推出车型的智能化表现普遍提升,比如海豹全系都搭载智能化功能。

去年的冠军,特斯拉。今年只能屈居第二,全年销售了44.2万辆智能新能源车。Model Y依旧能打,但Model 3的战斗力下降明显,月销量已下滑至1万辆左右,与巅峰的3万辆有不小差距。

新势力中,“蔚小理”当中的蔚来和理想仍旧排名靠前,但小鹏已跌出前十。

其中,蔚来已成功完成“866”到“775”的过渡。12月,ET7、ES7、ET5组成的“775”家族销量占到了蔚来总销量的82%,已成为主力军。尤其是ET5,如今的月销量已攀升至6500辆级,距离破万指日可待。但ET7在12月的表现不佳,只取得1400辆成绩,与11月的3000多辆水平相比下滑不少。

可见,在新产品阵营中,蔚来还需面临产品间的内耗挑战。

理想在12月的销量高达2.14万辆,是首个月销量突破2万辆的新势力。去年下半年开始交付的L9和L8双双破万。接下来,随着L7开启交付,理想势必会在销量表现上继续创造惊喜。

理想的三款新车在35万~45万区间市场已无懈可击,其取胜之道在于对这一区间用户对家庭出行需求的精准把握。但理想的挑战在于对标它的对手越来越多,首当其冲的就是华为。华为失败一次可以重新再来,因为其背后有华为其他业务的现金奶牛支撑。而作为只有造车这一单一业务的理想来说,每款车都不容有失。

小鹏12月销量重新回到万辆以上,其中智能新能源车接近1万辆,排名第11,较上月进步明显。推动小鹏月销重回万辆的最大功臣是G9,该车的月销量呈逐月上涨之势,目前已经达到了4000辆级。

但从前的销量支柱——P7,其销量表现仍旧没有起色。尽管12月的销量达到了近3000辆,较上月几乎翻番,但相比巅峰的近万辆,仍有较大距离。

销量迟迟没有好转,小鹏不得已祭出了降价大招。近日,小鹏宣布G3i/P5/P7三款车分别降价不等,最高降幅达3.6万元。与特斯拉近日的频繁降价一样,小鹏也希望通过降价提振销量。

但以价换量不是长久之计,小鹏要想保持持续竞争力,还需在产品定位和用户需求层面多下功夫。

传统新势力中,最先走出来的是极氪汽车,其首款量产车极氪001目前的月销量已稳定在1万辆以上,今年的累计交付量达到7万余辆,顺利完成年初制定的全年交付目标。

极氪的成功,得益于传统造车的底蕴加持和新势力的商业模式,二者缺一不可。它也为那些志在转型的传统车企提供了一个可借鉴的模版。

传统车企中,宝马在12月的表现格外亮眼,其新能源车月销量首度突破万辆,尤其是宝马i3,这款对标Model 3的传统新能源车在12月卖出了超过6500辆,可谓是传统新能源车之光。

此外,长安深蓝、腾势和smart也是2022年智能新能源车市场上冉冉上升的新星,目前的月销量都呈逐渐上升之势。

可见,随着电动化转型进入深水区和更多品牌开始发力,智能新能源赛道的竞争将会愈发激烈。

02 智能燃油汽车:吉利位居榜首

相较智能新能源车的不断创造惊喜,智能燃油车市场就显得平平无奇。

12月,在智能车市场表现较好的三个品牌依旧是吉利、宝马和奔驰。

其中,吉利品牌首次反超宝马和奔驰,成为12月智能燃油车销量冠军。其12月的燃油车总销量高达11.1万辆,其中智能燃油车为4.6万辆,渗透率41.53%。从销量规模来衡量,吉利的这一智能车渗透率在销量较高的品牌中排名前列。

宝马位居第二,算上进口车,其12月燃油车总销量达6.5万辆,其中智能燃油车占到近3万辆,占有率达45.95%,是前三中智能化表现最佳的品牌。

奔驰则掉至第三,很大原因是智能燃油车销量主力——奔驰E级掉出前十,12月仅排名第14。整体来看,奔驰12月销售燃油车6.6万辆,其中智能燃油车占到2.9万辆,渗透率43.06%,也称得上是一个上佳的智能化表现。

总的来说,智能燃油车缺乏亮点,需要有更多智能化标签显著的车型和更多品牌向智能化发力。

以下为12月所有智能燃油车和智能燃油品牌销量排行。

1、智能燃油车排行:

2、智能燃油品牌排行:

本文来自微信公众号 “车云”(ID:cheyunwang),作者:王瑞昊。

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